新冠疫情爆發以來，航空貨運業已經承受了18個月之久的壓力與挑戰，持續面臨著醫療防護用具、電子商務、新冠疫苗、高時效性貨物的極高需求。
由于航空貨運運力短缺、機組人員落地后的隔離政策實施嚴格，再加上海運港口擁堵、成本上升導致更多的承運商轉向空運，全球航空貨運業面臨的壓力將在全年購物旺季，也就是即將到來的第四季度大幅增加。
隨著全球各國，尤其是中國對航司機組人員、機場地面工作人員的隔離政策的實施越來越嚴格，TIACA敦促全球的航空貨運公司、貨代和承運商及時采取相應的措施，為即將到來的網購旺季做好準備。
根據國際航空運輸協會（IATA）數據顯示，國際航空貨運量的45%由客機腹艙來完成，受新冠疫情的影響，全球的客運航班量銳減，導致腹艙運力明顯不足，全球航空貨運能力將繼續大幅下降。同時，據調查，為了滿足客運需求，一些客運市場表現強勁的國家及地區會將貨運飛機分配給客運使用。
這些情況將給目前以前所未有的效率、利用率和優化水平運營的全球貨運網絡帶來進一步的挑戰。
TIACA主席Steven Polmans表示：“在過去的18個月里，航空貨運在全球供應鏈中發揮了至關重要的作用，面臨需求大幅激增的第四季度，我們現在必須開始展開規劃。航空運力、貨站容量、末端交付、人員規劃等方面的不足都將使我們面臨極大的挑戰。”
“這18個月里，全球航空貨運業所展現出了前所未有的創新性、靈活性與敏捷性，我們應該對此感到驕傲�，F在，隨著客戶期望的增長，我們必須積極主動地應對即將到來的新挑戰。”Polmans說道。
